Track Guide – Alles wat je moet weten over het Spielberg Circuit

Geschiedenis Spielberg Circuit

Het Spielberg Circuit, waar in 1969 de eerste race van start ging met als winnaar Jacky Ickx, is in de jaren flink veranderd. Het Circuit was namelijk heel steil en gevaarlijk door de hoge snelheden. Door de vele dodelijke slachtoffers is het circuit in 1997 flink ingekort maar heeft het nog steeds de lange rechte stukken en inhaalmogelijkheden. Waarbij een ronde eerst 1.30 min duurde is dit in de huidige staat 1.05 min.

De bochten zijn namelijk vervangen door drie rechte stukken waardoor de coureurs minder hoeven te remmen. Sinds 2011 heet het ook wel de Red Bull Ring. Het circuit is gemaakt voor hoge snelheden en is een favoriet voor de coureurs. Leuk voor de fans aangezien het Oostenrijkse F1 Circuit korte rondes heeft van iets langer dan een minuut. Er zijn veel rechte stukken waardoor je makkelijk kan inhalen. De auto’s van Red Bull voelen zich altijd goed wanneer ze arriveren in de Red Bull Ring. We vertellen je alles over het Spielberg circuit: De Red Bull Ring, DRS zones en de reis.

Direct naar:
– Circuit Oostenrijk
– Red Bull-Ring Bochten
– Red Bull-Ring DRS zones en overtaking
– Red Bull Ring Weersverwachting
– Hoe reis je naar de Red Bull-Ring?
– Bezoek de Grand Prix van Oostenrijk

Hoe reis je naar de Red Bull Ring?

De beste manier om bij het circuit te komen is via de internationale luchthaven in Wenen. Tijdens de GP van Oostenrijk zullen er extra treinen rijden waarbij je vroeg voor aanvang van de race moet instappen. Het is dus goed aan te raden om een Citytrip naar Wenen te boeken om zo een spectaculaire ervaring op te doen en optimaal te kunnen genieten. Vanuit Wenen ga je met een 3 uur durende treinrit naar station Knittelfeld waar je wordt opgehaald met een shuttlebus die je naar de Red Bull Ring brengt.

De grand prix van Oostenrijk kent in totaal 10 bochten. Dit zijn er weinig vergeleken met de andere circuits. Met veel bochten heb je namelijk weinig snelheid, iets wat de Red Bull Ring wel heeft. Na de start kom je direct bij de Niki Lauda Kurve, waar het gas iets moet worden teruggenomen. Vervolgens is het tijd om het gaspedaal flink te testen met het lange stuk richting bocht 2 en 3 genaamd de Remus. Richting de Schlossgold is het vervolgens tijd om opnieuw flink het gaspedaal te testen tot bocht 6, de Rauch en 7, de Wurth kurve, waarna de coureurs na turn 8 weer wat gas kunnen geven tot bocht 9, de Rindt, in zicht komt. In het laatste stuk kom je bocht 10 tegen, ook wel de Red Bull Mobile, en is het moment om een van de topsnelheden te bereiken.

Circuit Oostenrijk

De Grand Prix Van Oostenrijk heeft een totale lengte van 4.318 km en de coureurs leggen 71 rondes af. Het parcours is erg klein, dit zorgt ervoor dat de vaart er flink in zit tijdens de race en er veel coureurs kunnen inhalen.

Het decor is het allermooiste van het Oostenrijkse F1 circuit. Het ligt namelijk midden in de Oostenrijkse Alpen. Voor de natuurliefhebbers is dit een fantastische ervaring. Je hebt vanaf de tribunes namelijk een perfect uitzicht op het berglandschap, groene boomtoppen en uiteraard de Grand Prix.

Wat veel coureurs als hinder ervaren tijdens deze Grand Prix zijn de hoogteverschillen in het asfalt. Zo kent de Red Bull-Ring namelijk een hoogteverschil van 65 meter wat voor heel veel coureurs een extreme uitdaging is. Ook loopt het stijgingspercentage van de baan met zo’n twaalf procent op. Fysiek is dit dus een hele klus voor de coureurs.

Red Bull Ring Weersverwachting

De Red Bull Ring ligt gelegen in het plaatsje Spielberg in Oostenrijk. Dit ligt in Steiermark, ook wel het groene hart van Oostenrijk. De GP van Oostenrijk staat meestal in juli op de F1 kalender. Dit betekent dat dit in de zomerperiode valt. De weersverwachting is over het algemeen tussen de 16 en 26 graden in Oostenrijk maar neem vooral een paraplu mee, zo is slecht weer geen spelbreker en ben je altijd voorbereid op het ergste!

Red Bull Ring DRS zones en overtaking

Om de race zo spectaculair mogelijk te maken heeft de grand prix van Oostenrijk maar liefst 3 DRS zones. Dit zorgt er namelijk voor dat de coureurs elkaar makkelijker kunnen inhalen. Deze zones zijn te vinden bij de rechte stukken van het Red Bull-ring circuit en is vervolgens te vinden bij het rechte stuk tussen bocht 1 naar 3. Daarna zal de DRS eindigen bij de tegenovergestelde lijn tussen bocht 3 en 4. De overtakes zijn dus als volgt:

1. Niki lauda Kurve, is na de start een fanatische mogelijkheid voor de coureurs om succesvol in te halen aangezien dit een langdurig recht stuk is met DRS. 
2. Remus: een van de drie beste mogelijkheden om in te halen aangezien de coureurs hiervoor ook al een overtake hebben na de Niki Lauda Kurve. Mocht het daar dus niet lukken heeft de coureur hier nog een mogelijkheid. Echter worden hier ook de remmen getest door de scherpe bocht van de Remus.  
3. Schlossgold: Ook hier heb je een goede mogelijkheid om door middel van DRS de tegenstander voorbij te gaan. Let hier echter wel op dat er een haakse bocht volgt waardoor de coureurs wat meer moeten remmen.