Artículo del blog de las Pitlane Twins: La experiencia del Grand Prix de Baréin
Nuestra aventura en el GP de Baréin marcó todo un hito, ya que era nuestra decimosexta experiencia en la F1. Esta también fue nuestra segunda carrera en Oriente Medio, pero la primera que nos dio la oportunidad de participar en los días de prueba de forma gratuita. Con una carrera nocturna como telón de fondo, el GP de Baréin destaca por su particular encanto y llevaba mucho tiempo en lo más alto de nuestra lista de deseos. ¡Déjanos contarte nuestra experiencia en el GP de Baréin!
Había varias cosas que debíamos resolver de antemano. Lo primero y más importante: el visado para entrar en el país. Baréin concede un visado especial para los visitantes de F1 que puede conseguirse de forma gratuita. Solicitamos el visado en Internet y recibimos la confirmación en unas horas, confirmando que se nos permitía entrar en el país. También existe la opción de obtener el visado al llegar al aeropuerto, pero no queríamos estresarnos a última hora. Además, nuestro vuelo aterrizaba en Baréin por la noche, así que preferimos hacerlo por adelantado.
También conseguimos una tarjeta eSim, ya que para nosotras es importante tener conexión a Internet en nuestros teléfonos móviles. Sinceramente, no fue fácil encontrar una oferta adecuada. El precio nos pareció muy alto: pagamos 22 € por una eSim de 3 GB. Estamos acostumbradas a precios más bajos en otros países. Pero volveremos más adelante al tema de los altos precios en Baréin.
Llegar al circuito fue muy fácil, a pesar de su distancia de la capital, Manama. Gracias a nuestra reserva con P1 Travel, teníamos un servicio de transporte perfectamente organizado que nos llevaba al circuito y de vuelta a la ciudad en horarios específicos. El viaje solo duraba 45 minutos. El tráfico fue mínimo durante los tres días de carrera, excepto por un ligero atasco en las afueras de la ciudad, algo habitual en Baréin, según nos dijeron. Aparte del servicio de transporte de P1 Travel, el circuito también ofrece su propio servicio de transporte para que los aficionados puedan desplazarse hasta el circuito sin incidentes.
Al llegar al circuito, nos tranquilizó la impresión positiva de una buena organización: los controles de seguridad en las puertas eran rápidos y no se formaban largas colas. Encontramos muchas oportunidades para relajarnos entre las sesiones, comprar comida y bebida o pasar tiempo en los numerosos puestos interactivos. Disfrutamos especialmente siguiendo los entrenamientos del jueves desde la noria, lo que nos permitió darnos cuenta del tamaño del circuito.
El circuito contaba con una amplia fanzone que, en nuestra opinión, no ofrecía nada especial. Había muchas opciones de entretenimiento típicas, como simulaciones de carreras, entrevistas con pilotos y stands de productos.
Nos gustó especialmente el hecho de que, además de los puestos de comida que ofrecían varios tipos de comida, había un supermercado que ofrecía una limitada selección de comida y bebida a precios razonables. Pagamos unos 5 € por dos botellas de 0,5 l de agua y una chocolatina Snickers. Además, había fuentes de agua gratuitas.
Otro punto positivo que destacamos son los modernos edificios e instalaciones. Solo había baños permanentes, que siempre parecían limpios y bien cuidados. En general, toda la zona estaba limpia y resultaba acogedora.
El ambiente en el circuito era agradable, aunque faltaba un poco de espíritu de carrera y ambiente deportivo. El concierto previo a la carrera del artista Diplo fue un éxito y logró animar el ambiente y hacer bailar y balancearse al público. Sin embargo, durante las sesiones y la carrera en sí, tuvimos la impresión de no sentir del todo la emoción que cabe esperar durante la primera carrera de la temporada.
Si nos preguntas cuál fue el momento más destacado para nosotras, responderíamos sin dudarlo: la visita al pit lane el miércoles. Era gratuita y estaba muy bien organizada. Además, los entusiastas de las carreras como nosotras tuvimos la suerte de poder tomarnos nuestro tiempo: ¡estuvimos una hora y media en el pit lane!
Subir las escaleras de la tribuna por primera vez siempre es una sensación especial, pero la tribuna principal tiene algo único: no solo se ve el circuito, sino también los garajes de los equipos. Era muy interesante observar lo que hacían los equipos entre las sesiones y durante las mismas, ya fuera trabajar en el coche o practicar las paradas en boxes.
Cuando los coches comenzaron su vuelta de formación, estábamos muy emocionadas mientras esperábamos ver el primer coche en girar la última curva y encontrar su lugar en la parrilla de salida. En ese momento nadie se quedó en sus asientos y todos filmamos los últimos segundos antes de la salida con sus teléfonos.
Cuando se apagó la luz roja, los motores empezaron a rugir y nuestros corazones latieron con fuerza. Cuando se apagó el último semáforo, la tribuna empezó a rugir y cada aficionado siguió a su piloto favorito en la primera curva. En la pantalla gigante situada enfrente de la tribuna, pudimos seguir toda la acción y estábamos ansiosas por ver pasar a los coches de nuevo.
Para nosotras fue increíble ver cómo llegaban los coches a las paradas en boxes y poder seguirlo todo en directo. Era fascinante ver a los equipos saltar de sus asientos, prepararse y esperar la llegada del coche. Pasan más de 20 segundos desde el inicio de los preparativos del equipo y el comienzo de la parada en boxes. ¿Quién lo hubiera imaginado? ¡En la televisión siempre parece mucho más corto!
Con entradas a un precio razonable de 325 € por persona para la tribuna principal, el GP de Baréin ofrecía una relación calidad-precio inigualable, incluyendo el acceso los días de prueba. Recomendamos encarecidamente esta carrera a los aficionados que busquen una experiencia de F1 internacional que no quieran aventurarse hasta los circuitos americanos más caros. Nuestra aventura en Baréin nos dejó recuerdos inolvidables y reforzó nuestra pasión por la Fórmula 1.
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