Lisez tout sur le circuit du Hungaroring ! – Guide du circuit

Ce circuit est connu pour sa surface bosselée et ses nombreuses courbes continues. C’est pourquoi il est également appelé le « circuit Mickey Mouse » et « Monaco sans murs ». Avec une longueur de 4,38 km et 14 virages, le circuit Hungaroring exige des efforts soutenus de la part des pilotes. Nous sommes très impatients d’assister à sa prochaine édition, c’est pourquoi nous partageons notre enthousiasme à l’avance pour cette grande course ! Nous vous expliquons ici tout ce que vous devez savoir sur le Grand Prix du Hungaroring : le circuit, comment s’y rendre et, enfin, comment prendre en compte la météo pour cet événement.

Aller à: 1) Le circuit Hungaroring 2) Le circuit Hungaroring en détail 3) Les tribunes au Hungaroring 4) Comment se rendre au circuit Hungaroring ? 5) La météo au Hungaroring 6) Assistez au Grand Prix de Hongrie

Le circuit Hungaroring

Une course de Formule 1 s’y déroule chaque année depuis 1986. Nelson Piquet a été le premier pilote à s’y imposer, et depuis lors, ce circuit a accueilli trente-six courses de Formule 1. Les équipes qui ont remporté le plus de victoires au GP de Hongrie sont McLaren (11), Ferrari (7) et Williams (7). Le Hungaroring comporte 70 tours de piste et sa longueur totale est de 306,63 km. Comme le circuit du Hungaroring a peu de lignes droites, il est souvent comparé aux circuits de karting. Cette caractéristique constitue un grand défi pour les pilotes ! C’est pourquoi la course reste passionnante chaque année : on ne peut jamais savoir avec certitude qui se couronnera vainqueur du redoutable circuit Hungaroring.

Le circuit Hungaroring en détail

Le Hungaroring comporte deux zones DRS et de nombreux virages lents. Ce circuit promet toujours un spectacle formidable et on peut y voir des pilotes téméraires réaliser des manœuvres incroyables pour terminer sur le podium. Selon la plupart des pilotes, le virage numéro un est le seul endroit où il est vraiment possible de doubler. Juste après un dépassement, il est presque possible d’aborder le DRS sur ce virage en direction du virage numéro deux. Un dépassement est également envisageable sur la ligne droite vers le quatrième virage.

Après une montée vers le virage 6, la piste tourne brusquement à droite, le virage 7 étant un autre long virage à 180 degrés. Puis, près une ligne droite, les pilotes entrent dans la délicate chicane des virages 8 et 9, où les bordures typiques du Hungaroring doivent être utilisées pour maximiser la vitesse en virage. Les virages 10, 11, 12 et 13 sont les plus amusants du circuit du Hungaroring : une série de vitesses moyennes à élevées où des erreurs sont régulièrement commises. La piste descend ensuite jusqu’au virage 14. Le virage 15 est un autre long virage à 180 degrés, suivi d’une courte ligne droite avant un dernier virage à 180 degrés, après quoi le dernier sprint commence sur la ligne droite qui mène à la ligne d’arrivée.

Ci-dessous, vous trouverez un aperçu de tous les virages du circuit du Hungaroring avec leur numéro, leur direction et leur vitesse :

Certains des virages du Hungaroring portent le nom de pilotes. Par exemple, le virage numéro quatre porte le nom de Nigel Mansell, car il y a perdu une roue lors du Grand Prix 1987. Le virage 11, quant à lui, porte le nom de Jean Alesi, qui avait chuté dans ce virage lors des qualifications en 1995.

Les tribunes au Hungaroring

Au total, la capacité du circuit Hungaroring est d’environ 70 000 personnes par jour. Toutes les tribunes du Hungaroring disposent de sièges numérotés et d’une vue sur un écran de télévision. La tribune Super Gold (sur la ligne droite principale, en face de la pit lane) est la seule tribune couverte du Hungaroring. Si vous n’avez pas envie de passer trois jours sous un soleil de plomb, cette tribune est votre meilleure option. Pour les visiteurs qui se rendent au Hungaroring pour la première fois et qui souhaitent voir les différents virages du circuit, vous pouvez choisir une catégorie de billet qui vous permettra de vous placer à différents endroits du circuit, afin de pouvoir découvrir plusieurs points de vue.

Le Hungaroring est naturellement niché dans une vallée. Cela signifie que les zones d’accès autour de la piste offrent une visibilité parfaite, notamment entre les virages 9 et 14. Comme sur les autres circuits du programme de F1, pensez à vous munir de jumelles pour pouvoir suivre la course de partout !

Comment se rendre au circuit Hungaroring?

Si vous vous rendez en Hongrie en avion, vous atterrirez à l’aéroport Ferenc Liszt. Vous pourrez alors louer une voiture et vous rendre sur le circuit en une demi-heure. En bus, vous pouvez également rejoindre facilement le circuit Hungaroring depuis Budapest. La ligne de bus express 321 circule sur l’autoroute M3 entre Budapest et Mogyoród et s’arrête au Hungaroring.

Budapest se trouve à une demi-heure de route du circuit Hungaroring. La capitale hongroise a été désignée meilleure destination en Europe en 2019. De plus, elle est bon marché et chacun peut y trouver son bonheur ; des amateurs de culture aux fêtards. Budapest a vraiment tout pour plaire !

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La météo au Hungaroring

Quand la formule 1 débarque en Hongrie, c’est généralement pendant la période estivale. Bien que la Hongrie ne connaisse pas des températures tropicales, il peut néanmoins y faire assez chaud en été. Les températures peuvent atteindre 25 à 30 degrés pendant la journée, alors n’oubliez pas de vous hydrater ! Pour éviter les surprises, nous vous conseillons de consulter les prévisions météorologiques à l’avance.

Assistez au Grand Prix de Hongrie

Le GP de Hongrie figure dans le top 5 de la “bucket list” des expériences de Formule 1 de Red Bull. Passez la journée au soleil sur le Hungaroring et la soirée sur la terrasse de la splendide ville de Budapest ; une combinaison idéale entre la Formule 1 et un agréable séjour en ville, pas trop loin de chez vous. De plus, il est facile de s’y rendre. Avec P1 Travel, une visite de ce circuit old-school est plus proche que vous ne l’imaginez. Consultez les options que nous proposons et laissez le plaisir d’avant course commencer.

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