… et rejoignez la conversation comme un véritable expert de la F1 !
La Formule 1 est en constante évolution, et pour cette année 2025, de nouvelles réglementations ont été mises en place afin de rendre le sport plus équitable, plus sûr et plus passionnant. De la suppression des points bonus à des règles de poids plus strictes en passant par la technologie de refroidissement des pilotes, ces changements auront un impact significatif sur la saison. Dans cet article, nous vous présentons les principaux changements de règles de la F1 pour 2025.
1) 5 nouvelles règles de la F1 en 2025 2) Règles générales de la F1 3) Règles de sécurité de la F1 4) Règles techniques de la F1 5) Tout savoir sur les essais et les qualifications 6) Programme de la Formule 1 en 2025
Admettons-le, il est difficile de suivre une course sans connaître les règles de la F1, mais pas de panique : voilà votre occasion de devenir un expert de la F1. Le but des nouvelles règles de la F1 est de rendre ce sport extrême plus viable et plus juste, mais aussi de rendre les courses plus spectaculaires.
Découvrez ci-dessous les cinq principales nouvelles règles de la F1 :
Depuis 2019, les pilotes qui réalisaient le meilleur tour de la course et terminaient dans les 10 premiers recevaient un point supplémentaire au Championnat du monde. Si cela a parfois donné lieu à des surprises stratégiques, en réalité, les points bonus ont surtout profité aux meilleures équipes. Pour 2025, la FIA a décidé de supprimer cette règle, afin de se concentrer à nouveau sur le résultat global de la course plutôt que sur un seul tour rapide.
Les voitures de Formule 1 sont devenues de plus en plus lourdes en raison des progrès technologiques et de l’amélioration des dispositifs de sécurité. Pour 2025, le poids minimum a été à nouveau revu à la hausse, passant de 798 kg la saison dernière à 800 kg. En outre, le poids minimum du pilote, siège et équipement compris, a été porté à 82 kg. Ce changement garantit des conditions plus équitables pour les pilotes plus grands et naturellement plus lourds, qui étaient auparavant désavantagés.
La F1 donne plus d’opportunités aux jeunes talents en imposant une règle qui oblige chaque équipe à faire courir un pilote débutant au moins deux fois par voiture pendant les essais libres 1 (FP1) tout au long de la saison. Cela signifie que chaque équipe devra faire participer quatre pilotes débutants par an, ce qui donnera aux jeunes pilotes l’occasion de se faire une expérience précieuse au volant d’une F1. C’est une étape importante dans le développement des futures stars de ce sport.
La surchauffe est devenue une préoccupation croissante lors des courses qui ont lieu dans des conditions de chaleur extrême, comme celles du Qatar et de Singapour. Pour remédier à ce problème, la FIA a introduit une nouvelle règle : quand les températures dépassent 30,5 degrés Celsius, les équipes peuvent être tenues d’installer des systèmes de refroidissement supplémentaires pour les pilotes. Ce changement vise à réduire le stress physique et à améliorer la sécurité des pilotes.
Pour la première fois dans l’histoire de la Formule 1, toutes les équipes ont révélé leurs nouvelles voitures ensemble lors d’un événement de lancement massif à l’O2 Arena de Londres le 18 février 2025. Cette méthode remplace la traditionnelle présentation individuelle des voitures par les équipes. Cette nouvelle approche vise à renforcer l’engagement des fans et à créer l’enthousiasme avant le début de la saison.
Maintenant que nous avons abordé les nouvelles règles, passons aux règles générales de la F1. Les voici !
Toutes les règles de la F1 sont établies par la FIA, également connue sous le nom de Fédération Internationale de l’Automobile. Elle veille à ce que la course se déroule conformément aux règles et en toute sécurité. La FIA a fixé une distance minimale de 305 kilomètres par course. Chaque Grand Prix a son propre circuit avec une distance fixe. Le nombre de tours par Grand Prix peut donc varier. Un Grand Prix ne peut pas durer plus de deux heures et une séance d’essais dure environ 90 minutes.
La Formule 1 est à la fois un sport individuel et un sport d’équipe ! Il y a 20 pilotes qui courent par équipe de 2. Lors de la saison de Formule 1 2025, 10 équipes seront en compétition. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de toutes les équipes et de leurs pilotes.
|
Teams |
Pilotes |
|---|---|
|
Mercedes AMG F1 |
Antonelli, Russel |
|
Red Bull Racing |
Verstappen, Lawson |
|
McLaren Racing |
Norris, Piastri |
|
Aston Martin F1 Team |
Stroll, Alonso |
|
Alpine F1 |
Gasly, Doohan |
|
Scuderia Ferrari |
Hamilton, Leclerc |
|
Racing Bulls |
Hadjar, Tsunoda |
|
Kick Sauber |
Hulkenberg, Bortoleto |
|
Haas F1 |
Bearman, Ocon |
|
Williams Racing |
Albon, Sainz |
Le système de réduction de la traînée, plus connu sous le nom de DRS, est le système qui permet aux pilotes d’ouvrir leur aileron arrière. Pourquoi est-ce nécessaire ? Le système est conçu pour faciliter les dépassements. Sur une ligne droite, le pilote peut utiliser ce système pour réduire la traînée aérodynamique sur la voiture, réduisant ainsi l’adhérence au sol. Comme vous pouvez l’imaginer, cela permet à la voiture d’atteindre une vitesse de pointe plus élevée. Lorsqu’un pilote freine à l’approche d’un virage, l’aileron se ferme automatiquement et la pression vers le bas (qui accentue l’adhérence) permet alors à la voiture de mieux négocier le virage.
Il est également important de noter que le DRS n’est activé que lorsqu’il y a moins d’une seconde entre les deux pilotes en course. Pendant les essais libres et les qualifications, les pilotes sont autorisés à utiliser le système de réduction de la traînée à tout moment dans les zones désignées.
L’objectif des limites de la piste est simple : les pilotes ne sont pas autorisés à franchir les lignes blanches avec tout le véhicule. Vous verrez souvent des pilotes utiliser les vibreurs (à l’extérieur des lignes blanches) mais en gardant seulement une petite partie de leur pneu sur le côté droit de la ligne blanche. Ils ne font rien de mal, ils utilisent pleinement la piste et respectent les règles. Certains circuits n’ont pas de lignes blanches pour délimiter la piste. À Monaco, par exemple, c’est un mur qui sert de limite.
La FIA fait tout ce qui est en son pouvoir pour assurer la sécurité des pilotes, des responsables et des spectateurs. Il s’agit d’une priorité absolue dans ce sport des plus extrêmes. Il est important de connaître ces règles de sécurité de la F1 lorsque vous assistez à une course !
Pendant un Grand Prix, les drapeaux sont utilisés pour communiquer avec les pilotes. Il existe différents types de drapeaux, représentés par différentes couleurs, qui ont tous leur propre signification. Lisez la suite pour en savoir plus sur les drapeaux les plus courants et les plus importants !
Comme mentionné précédemment, la sécurité de toutes les personnes impliquées en Formule 1 est la priorité numéro 1, d’où l’existence de toutes ces règles de Formule 1. Lisez-en plus sur la voiture de sécurité et la voiture de sécurité virtuelle ci-dessous !
Pendant les Grands Prix, la voiture de sécurité est utilisée en cas d’accident majeur, de fortes pluies ou dans des circonstances où les voitures ne peuvent pas être conduites en toute sécurité. Les panneaux le long de la piste indiqueront “SC”. Cela signifie que la voiture de sécurité est déployée et entre sur la piste pour ralentir tout le monde.
Cette saison, Mercedes dispose d’une toute nouvelle voiture de sécurité F1, la Mercedes-AMG GT Black Series. Mercedes dispose également de la nouvelle voiture de sécurité F1, la GT 63 S 4MATIC+. Les deux voitures sont rouges et sont également très agréables à regarder. Selon de nombreux Allemands, ce sont les versions les plus puissantes de ces voitures !
Aujourd’hui, toutes les nouvelles voitures de Formule 1 sont équipées de LED sur le volant qui informent les pilotes des drapeaux qui sont agités. Une LED jaune signifie que la voiture de sécurité va être déployée.
La voiture de sécurité virtuelle est un système qui indique que les pilotes de F1 doivent rouler plus lentement lors d’un incident ou d’une situation dangereuse. En 2015, la voiture de sécurité virtuelle a été introduite en Formule 1. Lorsque deux drapeaux jaunes sont agités, la voiture de sécurité virtuelle est déployée. Les pilotes qui roulent encore trop vite et ne respectent pas les règles reçoivent une pénalité de temps. Lorsque la voiture de sécurité virtuelle est déployée, les pilotes ne sont autorisés à se rendre dans la voie des stands que pour changer de pneus.
Lors du Grand Prix de Monaco en 2015, la toute première voiture de sécurité virtuelle a été déployée, c’était après la collision entre Max Verstappen et Romain Grosjean au bout de la ligne droite principale.
Les règles techniques peuvent être un peu compliquées à retenir. Ne vous inquiétez pas, on est là pour vous expliquer les règles techniques de la Formule 1 aussi simplement que possible.
Vous avez peut-être déjà vu le design agressif des nouvelles voitures de Formule 1, car cette saison vous verrez de nouveaux pneus F1 noirs. La gomme des pneus est fournie exclusivement par Pirelli, un fabricant de pneus italien. A partir de 2022, la gomme ira sur les jantes de 18″, au lieu de 13″. ” Plus c’est gros, mieux c’est “, dit-on, n’est-ce pas ? Le temps nous le dira !
En outre, une ancienne règle de la F1 autour des pneumatiques a été rayée. En 2014, la règle dite Q2 a vu le jour. Les pilotes qualifiés pour la Q3 (session de qualification 3), devaient prendre le départ de la course avec les pneus avec lesquels ils avaient réalisé le meilleur temps lors de la Q2 (session de qualification 2). Cette règle a été abandonnée pour la saison 2022 de Formule 1.
Par exemple, vous pourriez conduire toute une course avec un seul jeu de pneus (durs, moyens ou tendres), mais vous n’y êtes pas autorisé. Les pilotes doivent donc faire un arrêt au stand pour changer de pneus. L’exception : la règle des pneus ne s’applique pas si la piste est officiellement déclarée trop humide par le directeur de course. Dans ce cas, vous pouvez commencer et terminer la course en pneus pluies. Il serait dangereux de changer de couleur/type de pneu.
Pneus ordinaires : Rouge : Souple Jaune : Moyen Blanc : Dur
Pneus pluie : Vert : Intermédiaires Bleu : Pleine pluie
Les moteurs des voitures de F1 ne sont certainement pas sans importance. C’est de là que vient la puissance et c’est là que la vitesse est finalement déterminée. Les moteurs sont soumis à de nombreuses réglementations, mais la puissance est illimitée.
La longueur du voiture de Formule 1 ne peut excéder 2 mètres. Cette distance est mesurée depuis le côté des nouveaux pneus F1, lorsqu’ils sont en position droite. Le poids de la voiture est également une question importante. Saviez-vous que la voiture est pesée en présence du pilote ? Il est donc désavantageux si vous êtes, par exemple, grand et lourd.
Actuellement, la FIA a déterminé que les nouvelles voitures de F1 doivent peser un minimum de 795 kg, pilote compris. Un minimum de 80 kg est requis pour le pilote avec le siège. Très souvent des poids supplémentaires doivent être placés sous le siège pour atteindre 80 kg. Avec les nouveaux pneus F1, plus gros et plus lourds, le temps par tour sera probablement un peu plus lent que les années précédentes.
Contrairement aux moteurs, la réglementation sur les carburants a changé. En 2022, les voitures de F1 utilisent un mélange de carburant contenant 10 % de bioéthanol, également appelé E10. La FIA voulait rendre le sport automobile extrême plus durable, c’est pourquoi ce type de carburant a été choisi. L’inconvénient est qu’il fournit moins de puissance.
Le ravitaillement en carburant pendant la course est interdit depuis plusieurs saisons. Vous devez courir avec un seul réservoir plein. Les voitures sont donc lourdes au départ en raison de la quantité de carburant dans le réservoir, mais vers la fin, vous verrez que les tours deviennent de plus en plus rapides en raison du poids qui diminue lorsque le carburant est consommé.
Fait amusant : pensez-vous que votre propre voiture consomme déjà beaucoup d’essence ? Une voiture de Formule 1 peut consommer environ 75 litres en 100 km.
Avant le Grand Prix, les pilotes ont droit à trois séances d’essais libres et à une séance de qualification. Vous trouverez ci-dessous l’explication des règles de la F1 concernant les essais et les qualifications.
Les séances d’essais libres, également appelées FP (Free Practice), sont les séances que les équipes utilisent pour s’entraîner en vue des qualifications et de la course finale du GP. Au total, il y a trois séances d’essais libres par Grand Prix. La première (FP1) et la deuxième (FP2) séances d’essais libres ont lieu le vendredi. Ces séances durent toutes les deux 1,5 heure. La troisième séance d’essais libres (FP3) a lieu avant les qualifications du samedi et dure une heure. L’objectif de ces séances d’essais libres est de permettre aux pilotes et aux équipes de trouver les bons réglages pour les qualifications et le Grand Prix.
Les répétitions générales. La séance de qualification de la F1 est la plus importante pour les pilotes avant le Grand Prix. Elle détermine la grille de départ du Grand Prix du dimanche. Le pilote qui réalise le meilleur temps au tour gagne la pole position (P1). Ce pilote a l’avantage de partir en tête de grille lors du Grand Prix. Les qualifications sont divisées en trois parties : Q1, Q2 et Q3.
Après les qualifications, des pénalités de grille peuvent être données. Il existe deux types de pénalités de grille :
Infraction comportementale : le pilote a enfreint les règles en raison d’un comportement dangereux sur la piste.
nfraction technique : on peut penser ici à l’utilisation de trop de pièces de moteur, à l’installation d’une nouvelle boîte de vitesses, etc.
Par exemple, si vous avez trois pénalités de grille et que vous vous qualifiez en P1, vous perdez automatiquement 3 places. Logiquement, les autres pilotes gagnent une place.
De grands changements auront lieu en 2022 concernant les courses de vitesse de la F1. Trois sprints ont été annoncés pour la saison 2022 de la F1. Un sprint, qui s’appelait auparavant “Sprint Qualifying”, est une course où vous pouvez gagner des points supplémentaires. Cette saison, les pilotes disputent des sprints aux Grands Prix d’Imola, en Italie (Autodromo Enzo e Dino Ferrari), d’Autriche (Red Bull Ring) et du Brésil (Interlagos).
Cette année, vous pouvez gagner plus de points lors d’un sprint. Le samedi, le pilote qui occupe la première place obtient huit points, le pilote qui occupe la deuxième place obtient sept points, et ainsi de suite. Le pilote en huitième position reçoit un point et les autres n’en reçoivent aucun. 34 points peuvent être gagnés au cours d’un week-end de course de sprint. Ensuite, le pilote doit gagner les deux courses et réaliser le meilleur tour le dimanche. La saison dernière, seuls les trois premiers recevaient des points.
Au cours d’une course sprint, vous parcourez un maximum de 100 km, ce qui prend environ une demi-heure. Les résultats finaux de la course sprint sont les positions de départ pour la course GP le jour suivant. En résumé, les qualifications sont déplacées au vendredi, la course sprint a lieu le samedi et le Grand Prix le dimanche.
A la vôtre ! Vous êtes maintenant au courant de toutes les règles de F1 2022. Discutez avec d’autres connaisseurs de la Formule 1 et vantez vos connaissances en matière de course à vos collègues. Vous voulez tout savoir sur le calendrier des courses 2022 ? Inspirez-vous de notre autre blog sur le calendrier F1 2022. Vous y apprendrez tout sur les circuits et le calendrier de la F1 2022.
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