Guide ultime de la piste : Comment profiter du GP des Pays-Bas

Quand on parle de dunes, de banking et d’un océan d’orange, impossible de se tromper : c’est le Grand Prix de Formule 1 Heineken des Pays-Bas. Organisé sur le difficile circuit de Zandvoort, où l’asphalte sent encore le neuf, ce circuit se caractérise par de longs virages, des points d’entrée aveugles et des zones de freinage exigeantes. Situé au cœur des dunes, le circuit de Zandvoort est une expérience passionnante du début à la fin. Voici tout ce qu’il y a à savoir sur le circuit de Zandvoort.

Aller à :

1) Chiffres clés
2) Histoire du circuit
3) Virages célèbres
4) Nos tribunes préférées
5) Ce qu’il faut apporter
6) Comment s’y rendre
7) Acheter des billets

Chiffres clés

• Construction : 1939
• Première course de F1 : 1952
• Lieu : Zandvoort, Pays-Bas
• Longueur : 4,259 km
• Nombre de virages : 14
• Record de victoires : Jim Clark (4)
• Record du tour : Lewis Hamilton (1:11.097) en 2021
• Zones DRS : 2

Historique du circuit

Le circuit de Zandvoort est l’un des plus anciens circuits du calendrier de Formule 1. Inauguré en 1948, il a accueilli le premier Grand Prix des Pays-Bas en 1952. Des champions légendaires de la F1 comme Niki Lauda, James Hunt et Alain Prost y ont tous remporté des victoires. Après avoir été retiré du calendrier en 1985, le GP des Pays-Bas a fait un retour triomphal en 2020 sous le nom de Heineken Dutch Grand Prix.

La courte longueur du circuit et ses implacables pièges à graviers ne laissent aucune place à l’erreur. L’absence de zones de ruissellement crée un véritable défi pour les pilotes, ce qui fait du Grand Prix des Pays-Bas un événement exaltant pour les fans. À l’origine, le circuit était composé d’un mélange de piste permanente et de routes publiques serpentant à travers les dunes de Zandvoort. Le circuit moderne conserve de nombreux virages originaux du tracé de 1948.

Les virages célèbres

Tarzanbocht  

Juste après le départ, les pilotes atteignent rapidement l’un des virages les plus célèbres du circuit de Zandvoort, le Tarzanbocht. Ce virage à 180 degrés nécessite un freinage important à la fin d’une ligne droite où les pilotes peuvent utiliser le DRS : un véritable test de freinage !

Les virages Gerlach et Hugenholtz  

Après le Tarzanbocht, les pilotes se lancent à fond dans le virage Gerlach, suivi du virage Hugenholtz, le premier virage incliné du circuit, inclinaison que l’on appelle banking. Le banking augmente l’adhérence des pneus et la force portante de la voiture, ce qui permet d’atteindre des vitesses plus élevées. Les compétences des pilotes sont mises à l’épreuve dans ce virage à gauche à grande vitesse.

Arie Luyendykbocht  

Arrive enfin le Arie Luyendykbocht, élément phare du circuit de Zandvoort. Ce virage incliné à 18 degrés permet aux pilotes de libérer toute la puissance de leur moteur. Le DRS étant désormais actif immédiatement après le virage 13, cette section en banking offre davantage de possibilités de dépassement avant le virage de Tarzan.

Vous trouverez ci-dessous une carte du circuit de Zandvoort et de ses virages :

Nos tribunes favorites

Arena 1  

La tribune Arena 1 offre des vues exceptionnelles et elle est dans la catégorie gold pour une bonne raison ! Cette grande tribune entoure le virage 12, offrant des points de vue exceptionnels pour les dépassements et de nombreuses options de divertissement à proximité. Des écrans géants vous permettent de suivre l’action de la course, et cette tribune est également proche de la zone réservée aux supporters.

Hairpin (Épingle à cheveux) 

Pour les personnes disposant d’un budget limité, la tribune Hairpin est une excellente option. Elle est située au virage 10, où les voitures ralentissent à environ 100 km/h, ce qui est idéal pour prendre des photos. Située dans la catégorie bronze, cette tribune offre une vue imprenable sur les voitures lorsqu’elles accélèrent en sortie de virage.

Pit Grandstand

La tribune Pit Grandstand, située en face de la pit lane et des garages des équipes, offre une expérience haut de gamme. Vous assisterez au départ et à l’arrivée, aux préparatifs d’avant-course et aux interviews d’après-qualification. C’est l’option la plus chère, mais elle offre un excellent rapport qualité-prix.

Ce qu’il faut emporter

Le week-end de Formule 1 à Zandvoort est plus qu’une simple course, c’est une expérience immersive. Des visites de la pit lane aux tours de simulateur, il y a vraiment de quoi s’amuser.

Zandvoort est également une destination balnéaire très prisée en été, il faut donc s’attendre à des journées chaudes et ensoleillées. La brise de la mer du Nord peut être rafraîchissante, mais il y a peu d’ombre sur le circuit, alors préparez-vous en conséquence et apportez :

• Une gourde ou bouteille d’eau rechargeable pour les stations de remplissage d’eau gratuites.
• De la crème solaire et un chapeau pour se protéger du soleil.
• Un poncho et des chaussures étanches en cas de pluie.
• Votre carte bancaire pour les paiements sans contact, qui sont privilégiés.

Les stands de nourriture et de boissons ne manquent pas et proposent des pizzas, des hot-dogs, des kebabs, des poffertjes et bien d’autres choses encore. N’oubliez pas qu’il est interdit d’apporter votre propre nourriture ou vos propres boissons alcoolisées, et que les tabourets de camping ne sont pas autorisés.

Comment se rendre au circuit de Zandvoort ?

Se rendre au circuit de Zandvoort est un jeu d’enfant grâce aux transports publics. Des trains directs partent d’Amsterdam Central, d’Amsterdam Sloterdijk et de Haarlem, et la gare de Zandvoort se trouve à quelques pas du circuit. Des navettes sont également disponibles.

Conseils d’initiés :

• Zandvoort n’a qu’un seul quai de gare et dessert principalement les plagistes en dehors de la saison de la F1. Pendant le GP des Pays-Bas, presque tous les visiteurs doivent venir en train – voici comment se rendre facilement sur le circuit de F1 néerlandais.
• Partez avant 8h00 ou après 12h00 pour éviter l’affluence.
• Empruntez les trains directs en provenance d’Amsterdam Central, d’Amsterdam Sloterdijk et de Haarlem.
• Évitez les correspondances à la gare de Haarlem en raison des longs temps d’attente (jusqu’à 1h30). Optez pour Amsterdam Sloterdijk ou Amsterdam Central pour des transferts plus rapides.
• Achetez vos billets à l’avance via l’application NS . Vous pouvez également vous enregistrer avec votre carte bancaire ou votre carte de crédit (européenne).

En voiture ? Garez-vous à l’extérieur de Zandvoort et optez pour les transports publics. Le vélo est une autre excellente option (vous pouvez facilement en louer), avec des parkings à vélos à proximité du circuit.

Munissez-vous de patience, de bonne humeur et d’une attitude amicale pour tirer le meilleur parti de votre voyage !