Tout ce que vous devez savoir sur le circuit d’Interlagos – Guide du circuit

Tout ce que vous devez savoir sur le circuit d’Interlagos – Guide du circuit

L’historique circuit d’Interlagos est depuis plusieurs décennies une destination très prisée des amateurs de course automobile du monde entier. Le nom officiel de ce circuit est en fait Autódromo José Carlos Pace. Le circuit de 4,3 kilomètres comporte de nombreux tronçons pouvant être parcourus à pleine vitesse, malgré des dénivelés et des virages serrés. De nombreux pilotes trouvent qu’Interlagos est un circuit intéressant en raison de sa surface vallonnée, qui est très exigeante pour les pilotes comme pour les moteurs. Nous vous expliquons ici tout ce qu’il faut savoir sur le Grand Prix du Brésil : les caractéristiques du circuit, les moyens de s’y rendre et enfin, la météo.

Directement à:
1) Le circuit d’Interlagos
2) Les virages à Interlagos
3) Les zones DRS à Interlagos
4) Les tribunes à Interlagos
5) Où se trouve le circuit d’Interlagos?
6) São Paulo est-elle une ville intéressante à visiter?
7) Quelles sont les conditions météorologiques sur le circuit d’Interlagos?
8) Assistez au Grand Prix du Brésil

Les virages à Interlagos

À l’Autodromo José Carlos Pace, on peut toujours s’attendre à un grand spectacle et voir des pilotes ambitieux déployer tout leur savoir-faire pour finir en tête. Nous vous emmenons sur ce circuit brésilien de F1 et vous expliquons tout ce qu’il faut savoir sur les virages d’Interlagos.

Virages 1 à 5

La course commence par une longue ligne droite en montée, le premier virage étant l’endroit le plus propice aux dépassements. Viennent ensuite les virages Senna S (virages 1 et 2), une série de virages alternés avec différents angles d’attaque et d’inclinaison. Le Senna S mène à la Curva do Sol (virage 3), un large virage à gauche qui débouche sur la Reta Oposta, la ligne droite la plus longue (mais pas la plus rapide) du circuit. La Reta Oposta est suivie d’une paire de virages à gauche en descente connue sous le nom de Descida do Lago (virages 4,5), après quoi vient une courte ligne droite en montée jusqu’à l’arrière du bâtiment des stands.

Virages 6 à 12

Vient ensuite une section lente avec de petits virages et des changements d’altitude. Le premier virage de cette section s’appelle Ferradura (virages 6,7), un virage à droite en descente qui mène à Laranjinha (virage 8), un autre virage à droite et également le point le plus lent du circuit. Le virage suivant mène à Pinheirinho (virage 9), un virage à gauche sur terrain plat, suivi de Bico de Pato (virage 10), un virage à droite, puis de Mergulho (virage 11), un virage à gauche avec un rayon constant qui envoie les conducteurs tout droit dans un virage à gauche plus serré appelé Junção (virage 12).

Virages 13 à 15

Café (le 13ème virage) est un virage ascendant à gauche qui marque le début de la longue section où les vitesses maximales peuvent être atteintes sur ce circuit. Les pilotes atteignent ensuite Subida dos Boxes (virage 14), un long virage ascendant à gauche avec une pente de 10 % qui exige beaucoup de puissance de la part des voitures. Enfin, à la fin de ce virage se trouve Arquibancadas (virage 15), un large virage à gauche à grande vitesse qui mène à la dernière ligne droite avec la ligne de départ et d’arrivée.

La série de virages à gauche entre la sortie de Junção et le virage 1 est généralement prise à pleine vitesse et considérée comme une longue ligne droite. C’est l’une des plus longues sections à pleine vitesse du calendrier de la Formule 1 et elle nécessite donc des moteurs fiables en parfait état de marche.

Vous trouverez ci-dessous une liste de tous les virages d’Interlagos avec leur nom, leur numéro, leur direction et leur vitesse:

Les zones DRS à Interlagos

Interlagos compte deux zones DRS. La première est située le long de la ligne droite entre le dernier virage (Junção) et les virages en S de Senna, tandis que la seconde zone est située le long de la ligne droite après les virages en S de Senna et avant la Descida do Lago. Le DRS (Drag Reduction System) est une technologie de Formule 1 qui permet aux pilotes d’ouvrir leurs ailes arrière afin de réduire la traînée aérodynamique et donc de gagner en vitesse sur les lignes droites. Les zones DRS d’Interlagos peuvent donc jouer un rôle important dans les dépassements, ce qui rend les courses encore plus passionnantes.

Les tribunes à Interlagos

Le circuit d’Interlagos est l’un des rares Grands Prix du calendrier de Formule 1 où les billets debout (admission générale) ne sont pas en vente. C’est l’une des raisons pour lesquelles la capacité de ce circuit reste limitée à 60 000 spectateurs par jour. Pour de nombreux fans de course, les meilleurs emplacements le long de la piste sont les deux endroits où les pilotes peuvent se dépasser le plus facilement dans des circonstances ordinaires, à savoir la tribune M, qui est située à l’extérieur du virage 1. La deuxième partie de la tribune G est également particulièrement appropriée si vous voulez voir beaucoup d’action. Cette tribune ne comporte pas de sièges mais des bancs sans dossier. Elle est donc moins confortable, mais elle offre une bonne vue sur le virage 4, où se déroulent bon nombre de dépassements.

Quelles sont les conditions météorologiques sur le circuit d’Interlagos?

Si vous voulez connaître la météo du circuit d’Interlagos, il vous faut garder un œil sur les températures de São Paulo, qui varient généralement entre 17°C et 25°C en novembre. Ces températures sont idéales pour assister à la course sans avoir trop chaud ou trop froid. La pluie est à prévoir à São Paulo pendant environ la moitié du mois de novembre. Pour éviter toute surprise, nous vous recommandons de surveiller les prévisions météorologiques à l’avance et de toujours emporter un poncho et/ou un parapluie avec vous.

Le circuit d’Interlagos

Avec 40 ans d’histoire et de nombreux moments mémorables à son actif, le Grand Prix du Brésil est un lieu à part pour de nombreux fans de Formule 1. Bien que le circuit soit encore largement connu sous le nom d’Interlagos – qui signifie littéralement « entre deux lacs » – son appellation officielle est Autodromo José Carlos Pace, en l’honneur du pilote brésilien Carlos Pace, qui y a remporté le Grand Prix en 1975 et qui a connu une fin prématurée deux ans plus tard dans un accident d’avion. C’est le Brésilien Emerson Fittipaldi a remporté le premier GP du Brésil sur le circuit d’Interlagos en 1973.

Une course de F1 sur le circuit d’Interlagos comporte 71 tours, pour une longueur totale de 305,94 km. Interlagos est réputé pour ses nombreuses bosses, qui endommagent les plaques de fond de certaines voitures. L’Autodromo Jose Carlos Pace est connu pour offrir des courses passionnantes en raison de sa piste difficile, de ses températures élevées et de ses conditions météorologiques changeantes.

Où se trouve le circuit d’Interlagos?

L’aéroport de Gaurulhos, situé à une trentaine de kilomètres à l’est de São Paulo, est très fréquenté par les vols internationaux. Si vous y louez une voiture, sachez que la circulation dans la ville peut parfois être embouteillée et que la conduite sur place peut également se révéler un défi en soi. Uber est très populaire dans cette ville et peut donc être un bon moyen de trouver une course bon marché. Les bus de São Paulo sont bon marché mais très lents. Si vous cherchez un moyen plus rapide de vous rendre au circuit ou à l’aéroport et d’en revenir, il est donc préférable de prendre le métro. En fait, la station de métro Autodromo se trouve à seulement 500 mètres de l’entrée du circuit.

São Paulo est-elle une ville intéressante à visiter?

São Paulo, ou Sampa pour les locaux, est la plus grande métropole d’Amérique du Sud. Avec ses magnifiques musées, les rythmes de la samba et sa cuisine fantastique, elle attire de nombreux voyageurs. La métropole du sud-ouest du Brésil ne dort jamais. Pas moins de 21 millions d’habitants vivent à São Paulo ! Il est néanmoins recommandé de se tenir informé des recommandations de voyage de votre pays concernant São Paulo, en raison de l’instabilité potentielle ou des problèmes de sécurité liés à l’activité criminelle dans les favelas.